{"id":5525,"date":"2022-08-02T15:06:09","date_gmt":"2022-08-02T13:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/2l-a-velo.com\/?page_id=5525"},"modified":"2022-08-02T15:07:33","modified_gmt":"2022-08-02T13:07:33","slug":"de-innertkirchen-a-flims","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/2l-a-velo.com\/?page_id=5525","title":{"rendered":"De Innertkirchen \u00e0 Flims"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:57% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5624 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4358-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center has-larger-font-size\"><strong>Du 27 juillet au 1er ao\u00fbt<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#02a318\"><strong>Itin\u00e9raire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=1-AfLwAfN_egmcOydzPYSQ6T40mpTcG8&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#01a317\"><strong>De Innertkirchen \u00e0 Andermatt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le ciel bien gris du matin, les sommets bouch\u00e9s, rien ne nous incite \u00e0 gravir le col du Susten aujourd&rsquo;hui. Il existe dans la mont\u00e9e un petit camping \u00e0 Gadmen. Arriv\u00e9s t\u00f4t, nous pouvons nous occuper du site, des v\u00e9los et Laure fera m\u00eame un petit tour \u00e0 pied !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5535 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028927-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Nous entamons la grimp\u00e9e vers 7 h 30. Nous montons \u00e0 l&rsquo;ombre sur des pentes assez irr\u00e9guli\u00e8res. Plus nous montons, plus nous d\u00e9couvrons de glaciers. Le soleil arrive pour embellir encore les paysages ! De nombreux tunnels ponctuent cette route mais ils sont assez courts. De l&rsquo;un d&rsquo;eux descend une cascade, le torrent passant sur le tunnel. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:60% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5536 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4190-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>La mont\u00e9e continue sur des pentes plus raides. Les paysages sont superbes : hautes montagnes et glaciers, le tout inond\u00e9 de soleil ! Enfin le sommet du col de Susten \u00e0 2224 m !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Pour passer sur l&rsquo;autre versant, il faut franchir un tunnel. Et de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9, la montagne est toujours aussi belle. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 60%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5540 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/372A4217-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Nous pique-niquons sur un banc au d\u00e9part d&rsquo;un sentier de randonn\u00e9e face aux glaciers. Cette superbe descente nous conduit \u00e0 Wassen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Changement de d\u00e9cors ! La circulation dans ce fond de vall\u00e9e est intense et il nous faut monter \u00e0 Andermatt, 600 m plus haut, pour trouver un camping. Voitures, camions, motos, de la folie ! La route devient ensuite interdite aux v\u00e9los et nous sommes d\u00e9vi\u00e9s par un petit village. Nous la retrouvons quelques kilom\u00e8tres plus loin mais avec une bande cyclable, ouf ! <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5542 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P1028955-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p> Nous la quittons d\u00e9finitivement pour une piste cyclable am\u00e9nag\u00e9e, selon nous, sur un ancien chemin de randonn\u00e9e. Les pentes sont s\u00e9v\u00e8res entre 8% et 10% ! Faire passer dans cet endroit la route, le train, la piste cyclable sans oublier qu&rsquo;il y a la rivi\u00e8re, chapeau !!!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Nous arrivons aux ponts du Diable dans les gorges de Sch\u00f6llenen. Ponts au pluriel puisqu&rsquo;il en reste deux sur les trois construits ici.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>Au cours de la&nbsp;guerre de la deuxi\u00e8me coalition, le&nbsp;25 septembre 1799, la r\u00e9gion des gorges des Sch\u00f6llenen fut le th\u00e9\u00e2tre de combats entre les troupes napol\u00e9oniennes sous le commandement de&nbsp;Claude-Jacques Lecourbe&nbsp;et les troupes russes command\u00e9es par le g\u00e9n\u00e9ral&nbsp;Alexandre Souvorov. Le premier pont du Diable a \u00e9t\u00e9 alors gravement endommag\u00e9 et rendu impraticable. C\u2019est seulement plus de trente ans plus tard, que le deuxi\u00e8me pont du Diable allait le remplacer. <\/p>\n\n\n\n<p>Au milieu du&nbsp;XX\u00e8me&nbsp;si\u00e8cle, la route \u00e9troite des gorges et le deuxi\u00e8me pont du Diable n\u2019\u00e9taient plus adapt\u00e9s au transport moderne. C\u2019est pourquoi, en 1958, on a construit une nouvelle route, comprenant un troisi\u00e8me pont du Diable \u00e0 deux pistes prolong\u00e9 d\u2019un tunnel.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNvx7VvGImM7c_Mbi1NdDenVEBq_EoBvacPp6R7_3hMnYazYXh9CHQlQDVBwXKbkA\/photo\/AF1QipMD81WR46ixSToat4xVQkPlrlh6G14onzad18YN?key=UW1GaEd0V0dNMW5rUGQ0LUozZl9TSU9uUmhjMGR3\" style=\"border-radius:10px;background-color:#0173a3\">Album photos de Innertkirchen \u00e0 Andermatt<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#01a317\"><strong>Andermatt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Andermatt est une station de sports d&rsquo;hiver mais aussi un centre touristique l&rsquo;\u00e9t\u00e9. Sa situation, au pied de grands cols dont le Saint Gothard attire touristes et cyclistes. <\/p>\n\n\n\n<p>La pluie et les orages nous ont clou\u00e9s ici deux jours ! Ciel gris, humidit\u00e9 et fra\u00eecheur, noue en avions perdu l&rsquo;habitude !!! <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5551 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4268-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Andermatt se trouve dans la vall\u00e9e d&rsquo;Urseren (la vall\u00e9e des ours). M\u00eame si l&rsquo;on ne trouve plus d&rsquo;ours dans la r\u00e9gion, quelques-uns ornent le centre du village mais ils sont assez pacifiques et ne posent aucun probl\u00e8me !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>En dehors du Saint Gothard, Andermatt est au pied d&rsquo;autres grands cols notamment celui de la Furka et de l&rsquo;Oberalp. De part cette position strat\u00e9gique sur les axes nord\/sud et est\/ouest, une place d&rsquo;armes, diverses fortifications, bunkers et pi\u00e8ces d&rsquo;artillerie sont situ\u00e9s \u00e0 Andermatt et dans son p\u00e9rim\u00e8tre direct.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 60%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5571 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4301-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>En Suisse, remarquez que l&rsquo;on trouve des \u0153ufs en couleur. Outre le fait que ce soit P\u00e2ques toute l&rsquo;ann\u00e9e, ils sont d\u00e9j\u00e0 cuits !!! <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipOHH-o0uUBrBBpBhWFm5ek7T2rCIBl9C4rZ7H2S1qfMoZU-J-XZVuGgquRqfLZ27Q\/photo\/AF1QipNRu6LZYZouJ-OUB6uB80R4LeYeylNsaIUTnMQg?key=OFAyUEN6aUVsMnVXNTZiT24tcmpNVnFTTjJsdmhn\" style=\"border-radius:10px;background-color:#0173a3\">album photos Andermatt<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#05a317\"><strong>D&rsquo;Andermatt \u00e0 Acquarossa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sous un ciel bien gris, une temp\u00e9rature bien fra\u00eeche et une circulation tr\u00e8s importante, nous entamons la mont\u00e9e au col du Saint Gothard. Vu la conduite des automobilistes, feu rouge et gilet fluo sont de sortie. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:63% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5573 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1028971-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>A trois kilom\u00e8tres du sommet, nous quittons la route principale pour l&rsquo;ancienne route recouverte de&#8230; pav\u00e9s. Finalement, cela ne roule pas si mal que cela, m\u00eame sur du 8% !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Au col, \u00e0 2106 m, il fait froid, un vent glacial nous transis. Pourtant, c&rsquo;est la foule : camping-cars, motos, voitures, il y en a partout !<\/p>\n\n\n\n<p>Quelques photos et c&rsquo;est la descente dans le Val Tremola. Nous restons sur l&rsquo;ancienne route enti\u00e8rement recouverte de pav\u00e9s (Tremola signifie la \u00ab\u00a0Tremblante\u00a0\u00bb). <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 61%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5575 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029001-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p> Quelle route ! Tout en lacets, superbe ! Finalement, ces pav\u00e9s ne nous secoueront pas trop ! Sur la fin, ils alternent avec l&rsquo;asphalte et nous gagnons Airolo.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>Cette route, entre G\u00f6schenen et Airolo, fut r\u00e9alis\u00e9e entre 1827 et 1832. Ce fut l&rsquo;\u00e9poque des diligences ! La majeure partie de la route du val Tremola se pr\u00e9sente aujourd\u2019hui dans le m\u00eame \u00e9tat que lors de l\u2019ach\u00e8vement de la reconstruction de 1951. Large de six \u00e0 sept m\u00e8tres, elle est d\u00e9limit\u00e9e et soutenue par des murs atteignant jusqu&rsquo;\u00e0 huit m\u00e8tres de haut. Le pavage en granit est largement conserv\u00e9, de m\u00eame que les bornes kilom\u00e9triques.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Avant la r\u00e9alisation de cette route, suite \u00e0 la construction du pont du Diable au XIII\u00e8me si\u00e8cle, un chemin muletier permettait de traverser ce passage. En 1882, on ouvrit la ligne ferroviaire du Saint-Gothard avec le tunnel h\u00e9lico\u00efdal de Wassen. Quant \u00e0 la grande route du col, elle date de 1967, le tunnel de l&rsquo;autoroute, lui, de 1980. Donc pas moins de trois routes traversent  actuellement le Saint Gothard sans compter la voie ferr\u00e9e !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-background\" style=\"background-color:#f26d02\">A ce propos, le&nbsp;11 d\u00e9cembre 2016, un nouveau tunnel ferroviaire, le&nbsp;tunnel de base du Saint-Gothard, a \u00e9t\u00e9 mis en service apr\u00e8s plus de dix-sept ans de travaux. Long de plus de 57&nbsp;km, il est le tunnel le plus long du monde !!!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipObDC3S-2H-z2_kKsE0e5IY4VDuiimQaN3tnC6wJyIhcfuoJ-QqrJVr4OkQXOGMcw\/photo\/AF1QipMR-DJVkDBhAxJ6kn9ijqVCv7nNGYdzFaW9D1RS?key=bjR1c1ZUWTNZMmlGcWx4YzMxQVRXck0wd0NwNjN3\" style=\"border-radius:10px;background-color:#0173a3\">D&rsquo;Andermatt a acquarossa<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#05a317\"><strong>D&rsquo;Acquarossa \u00e0 Flims<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:58% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5591 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029017-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Aujourd&rsquo;hui, mont\u00e9e au col de Lucomagno \u00e0 28 km du camping. La fra\u00eecheur nous accompagnera jusqu&rsquo;\u00e0 Olivone o\u00f9 nous trouverons le soleil. La pente jusque l\u00e0 est mod\u00e9r\u00e9e et la circulation plut\u00f4t calme !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Bien que ce soit dimanche, une boulangerie est ouverte \u00e0 Olivone. A  partir de l\u00e0, la route monte en lacets, c&rsquo;est plus agr\u00e9able pour prendre du d\u00e9nivel\u00e9. Ce qui l&rsquo;est moins, c&rsquo;est cette circulation des voitures et des motos qui s&rsquo;intensifie. Cela roule tr\u00e8s vite, on fait ronfler les moteurs et on nous rase bien souvent !<\/p>\n\n\n\n<p>Elle est longue cette mont\u00e9e, mais les paysages sur ce versant, le Val Blenio, sont jolis. Vers le haut de cette route, les parkings, aux d\u00e9parts des randonn\u00e9es, sont \u00ab\u00a0blind\u00e9s\u00a0\u00bb de voitures. Voil\u00e0 o\u00f9 ils allaient tous ! Pour les motos et les voitures de sport, c&rsquo;est plut\u00f4t rouler vite et faire ronfler les moteurs dans les tunnels, que du bonheur !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5595\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029024-1-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><strong>Pas mal de monde au sommet, pour nous ce sera pique-nique. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Mais surprise, ce n&rsquo;est pas le point haut, il faut encore, pour notre plus grand bonheur, emprunter un tunnel montant de deux kilom\u00e8tres ! <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:60% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5598 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4379-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>La descente sur l&rsquo;autre versant, le Val Medel, est magnifique. Petits villages sur des pentes abruptes, greniers \u00e0 foin qui rappellent ceux des Bauges, belles montagnes dans les lointains.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>A Curaglia, une boutique ouverte propose le caf\u00e9 \u00e0 3 FCH, d&rsquo;habitude c&rsquo;est 4,50 (\u00e0 ce prix, nous n&rsquo;en prenons pas !) mais 3FCH pourquoi pas m\u00eame si pour un caf\u00e9 c&rsquo;est bien cher ! Et comme disent les Suisses, si c&rsquo;est trop cher, il faut rester en France ! <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>La route du col de Lucomagno, ouverte en 1877, a une longueur de 61 kilom\u00e8tres de Biasca \u00e0 Disentis. Le point haut est \u00e0 1972 m, le col lui \u00e0 1920 m.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce col \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 au III\u00e8me si\u00e8cle. L&rsquo;importance du col grandit avec la fondation de l&rsquo;abbaye de Disentis&nbsp;au d\u00e9but du&nbsp;VIII\u00e8me si\u00e8cle. En 1374, l&rsquo;abbaye construit un refuge et une chapelle d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Marie sur le col. Durant le Moyen-Age, le col de Lucomagno est la principale liaison nord\/sud de la Suisse. Il perd ensuite en importance au profit des cols&nbsp;du Saint Gothard&nbsp;et&nbsp;du Spl\u00fcgen&nbsp;qui b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un acc\u00e8s plus facile malgr\u00e9 une altitude plus \u00e9lev\u00e9e. Avec l&rsquo;ouverture de l&rsquo;autoroute A2&nbsp;et du&nbsp;tunnel routier du Saint-Gothard, le Lucomagno perd d\u00e9finitivement son r\u00f4le de liaison.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\" style=\"grid-template-columns:auto 60%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5600 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029027-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>La chapelle et le refuge disparaissent en 1964 lors de la mise en haut du barrage de Sontga Maria et seront reconstruits le long de la route.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Nous rejoignons le camping de Disentis apr\u00e8s un encha\u00eenement de tunnels. Un camping offrant peu de services. Aucun emplacement n&rsquo;est d\u00e9limit\u00e9 encore moins num\u00e9rot\u00e9 et chacun s&rsquo;installe comme il peut. De plus, il n&rsquo;y a pas beaucoup d&rsquo;ombre. Ce camping ne fait pas honneur au TCS !<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd&rsquo;hui, 1er ao\u00fbt, c&rsquo;est la f\u00eate nationale suisse ! On nous avait pr\u00e9venu : \u00ab\u00a0Tout est ferm\u00e9\u00a0\u00bb. Et bien non, le SPAR (pub gratuite) de Disentis est ouvert, tant mieux pour nous. Nous ravitaillons largement car l&rsquo;\u00e9tape pr\u00e9vue est courte et sans grimp\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:61% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5605 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029051-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Visite du village de Disentis et notamment de son abbaye et plus particuli\u00e8rement l&rsquo;\u00e9glise, magnifique avec ses deux clochers \u00e0 bulbe et son int\u00e9rieur baroque.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>L&rsquo;abbaye aurait \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 614, d\u00e9truite en 670 et reconstruite par Charles Martel en 711. Cependant, certaines sources pensent plut\u00f4t au d\u00e9but du VIII\u00e8me si\u00e8cle comme p\u00e9riode de sa fondation. Elle s&rsquo;agr\u00e8ge \u00e0 la&nbsp;congr\u00e9gation b\u00e9n\u00e9dictine de Suisse&nbsp;en 1602. L&rsquo;abbaye est d\u00e9cor\u00e9e en style&nbsp;baroque&nbsp;\u00e0 la fin du&nbsp;XVII\u00e8me&nbsp;si\u00e8cle. Pendant la guerre de coalition entre la France et l&rsquo;Autriche&nbsp;(1799-1801), l&rsquo;abbaye est pill\u00e9e et incendi\u00e9e par les troupes fran\u00e7aises en 1799.<\/p>\n\n\n\n<p>Au XIX\u00e8me si\u00e8cle, l&rsquo;abbaye rencontre de nombreux probl\u00e8mes pour continuer d&rsquo;exister. Elles se trouve dans un canton majoritairement protestant, elle br\u00fble en 1846 et sa situation devient pr\u00e9caire. Cependant, Disentis surmonte les \u00e9preuves et retrouve son essor \u00e0 la fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle. Elle ouvre une \u00e9cole qui existe toujours. Les \u00e9l\u00e8ves sont aujourd&rsquo;hui  plus de 250, filles et gar\u00e7ons. L&rsquo;abbaye compte \u00e9galement une trentaine de moines.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 55%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5609 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4433-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>La suite sur une route majoritairement descendante nous offre de belles vues sur la vall\u00e9e en contrebas. Petite pause pour admirer un pont en bois de la fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle, puis une autre dans le joli village de Trun o\u00f9 nous avons la chance d&rsquo;\u00e9couter un groupe de Cors des Alpes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Nous quittons la route pour emprunter une piste cyclable non rev\u00eatue, \u00e0 l&rsquo;ombre, dans les bois, bref pas tr\u00e8s int\u00e9ressante ! Oui, mais le camping pr\u00e9vu devrait se trouver le long de la dite piste. Oui mais pas de camping, Il faut se rendre \u00e0 l&rsquo;\u00e9vidence, il n&rsquo;y en a pas dans ce secteur ! <\/p>\n\n\n\n<p>Nous arrivons \u00e0 Ilanz. Ce sera notre lieu de pique-nique, mais pas de camping ici non plus ! Le plus proche est \u00e0 Flims \u00e0 10 km mais avec 460 m de d\u00e9nivel\u00e9. Nous n&rsquo;avons pas trop le choix ! <\/p>\n\n\n\n<p>La mont\u00e9e d\u00e9marre par une \u00ab\u00a0belle\u00a0\u00bb rampe de 4 km \u00e0 8%, en pleine chaleur, avec beaucoup de circulation et des v\u00e9los bien charg\u00e9s de ravitaillement. La pente s&rsquo;adoucit (relativement) un peu avant Flims, fin de l&rsquo;\u00e9tape !!!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNewrwSIEetgtM7gRgnAFNaEa9zxJk3aGRrsmkcJKRn8dBvlBjE5Ioz4AvJjr2m2w\/photo\/AF1QipMwLtAbPDiQKCu9-MeAvfSg5klK9JlZ3J8ZRrIS?key=N3V3eXpMdDVIdHEtMWlsZWN4OG8tVUV2TkhZMUVR\" style=\"border-radius:8px;background-color:#0173a3\">album photos d&rsquo;acquarossa \u00e0 flims<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" style=\"border-radius:10px;background-color:#c13c02\">une petite video<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TFRUHteQJY0\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du 27 juillet au 1er ao\u00fbt Itin\u00e9raire De Innertkirchen \u00e0 Andermatt Le ciel bien gris du matin, les sommets bouch\u00e9s, rien ne nous incite \u00e0 gravir le col du Susten aujourd&rsquo;hui. Il existe dans la mont\u00e9e un petit camping \u00e0 Gadmen. 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