{"id":5746,"date":"2022-08-12T12:12:51","date_gmt":"2022-08-12T10:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/2l-a-velo.com\/?page_id=5746"},"modified":"2022-08-12T18:51:59","modified_gmt":"2022-08-12T16:51:59","slug":"du-col-de-livigno-a-pozza-di-fassa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/2l-a-velo.com\/?page_id=5746","title":{"rendered":"Du col de Livigno \u00e0 Pozza di Fassa"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:60% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5755 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029284-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center has-larger-font-size\"><strong>Du 5 au 11 ao\u00fbt<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#05b717\"><strong>Itin\u00e9raire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=1CuM_Nx3h5LtjW7fQ87pdAGjw7DbB9qQ&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#05b717\"><strong>Du col de Livigno \u00e0 Valdidentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Col de Livigno, nous sommes de retour en Italie. Alors nous nous offrons un caf\u00e9 et un plat de viande, c&rsquo;est quand m\u00eame l&rsquo;anniversaire de Lionel !!!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 55%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5769 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4686-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Un peu plus bas, nous trouvons un camping, plut\u00f4t r\u00e9serv\u00e9 aux camping-cars, mais on nous trouve un petit coin pour notre tente. Nous sommes tr\u00e8s bien accueillis par nos voisins : on nous offre caf\u00e9, grappa, p\u00e9tillant, Braulio (sp\u00e9cialit\u00e9 de Bormio). Une bien agr\u00e9able fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Pour le repas au restaurant, nous verrons plus tard car non seulement il y a de l&rsquo;orage mais surtout, ici, il n&rsquo;y a pas de&#8230; restaurant !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:56% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5771 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029204-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Nous descendons sur Livigno sous un ciel bien gris. La circulation est tr\u00e8s importante mais il est vrai que nous sommes samedi. Nous laissons Livigno \u00e0 gauche et entamons la mont\u00e9e au col d&rsquo;Eira. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Et puis, PANG ! Nouvel \u00e9clatement de la chambre \u00e0 air arri\u00e8re de Lionel. Le pneu avait \u00e9t\u00e9 regonfl\u00e9 la veille, trop fort sans doute. Arr\u00eat, d\u00e9chargement du v\u00e9lo, d\u00e9montage de la roue. Cette fois, nous mettons un vrai fond de jante car c&rsquo;est s\u00fbr, le probl\u00e8me vient de l\u00e0 ! A noter qu&rsquo;un couple de cyclos s&rsquo;est arr\u00eat\u00e9 pour nous aider ainsi qu&rsquo;un couple d&rsquo;automobilistes qui nous a offert les services de leur pompe \u00e0 pied. <\/p>\n\n\n\n<p>Et puis, c&rsquo;est la pluie : veste, surchaussures gilets fluos, feux rouges.  Il pleut de plus en plus fort et avec la circulation ce n&rsquo;est pas une partie de plaisir cette mont\u00e9e au col d&rsquo;Eira !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 59%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5774 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029206-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>La pluie se calme durant la descente vers Trepalle et nous encha\u00eenons un nouveau col, celui de Foscagno, sous un temps gris mais sec.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Au col, contr\u00f4le des douanes ! Et oui, Livigno est une zone franche et acheter alcool, tabac et sucre est tr\u00e8s avantageux dans les limites autoris\u00e9es bien s\u00fbr ! Voil\u00e0 pourquoi, une telle circulation ce matin.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>La commune de Livigno a un statut particulier et, de ce fait, est exempt\u00e9e de certaines taxes telles que la&nbsp;TVA. Ce statut a favoris\u00e9 le d\u00e9veloppement du tourisme d\u00e8s la fin des ann\u00e9es cinquante. L\u2019existence d\u2019une zone franche est le r\u00e9sultat des d\u00e9rogations particuli\u00e8res que la communaut\u00e9 locale a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir du&nbsp;comt\u00e9 de Bormio d\u00e8s 1538, avantages qui ont \u00e9t\u00e9 reconduits par des r\u00e8glements et des conventions tout au cours des&nbsp;XIX\u00e8me et XX\u00e8me si\u00e8cles. Les prix des marchandises vendues \u00e0 Livigno sont compt\u00e9s sans&nbsp;TVA.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La raison principale de la cr\u00e9ation de la zone franche a \u00e9t\u00e9, \u00e0 l\u2019origine, l\u2019isolement qui a longtemps caract\u00e9ris\u00e9 cette localit\u00e9. Il suffit de penser que, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019hiver 1952\/1953 (ann\u00e9e de l\u2019ouverture en hiver du&nbsp;col de Foscagno) , Livigno restait compl\u00e8tement priv\u00e9e de toutes communications avec le reste du monde pendant tout l\u2019hiver jusqu\u2019au d\u00e9gel, \u00e0 la fin du printemps. Aujourd&rsquo;hui encore, le col de Foscagno est le seul acc\u00e8s routier de Livigno au territoire italien.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Nous profitons d&rsquo;une tr\u00e8s belle descente jusqu&rsquo;au village de Valdidentro situ\u00e9 dans une vall\u00e9e tr\u00e8s \u00e9troite domin\u00e9e de hautes montagnes o\u00f9 l&rsquo;on aper\u00e7oit quelques glaciers.<\/p>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est dans ce village que nous nous offrons un bon repas au restaurant. Nous y go\u00fbtons notamment le \u00ab\u00a0<strong>pizzoccheri<\/strong>\u201c, le plat typique de la Valtellina \u00e0 base de p\u00e2tes \u00e0 la farine de sarrasin, de pommes de terre, de choux et de fromage.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipPddjZICZtX5KzoWQm3wCfjfoCu22PkxuwIow-zYgdx65V5j-SOSyNiYHnqmzTEZg\/photo\/AF1QipMpQhGNXtWH2aEHOD77JBfWkokFNp7TbNIPw_EO?key=WGtXazhGWHBmYWltU1ZrMVdGRkItODRGcDBoakR3\" style=\"border-radius:10px;background-color:#0173a3\">album photos du col de Livigno \u00e0 valdidentro<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#05b717\"><strong>De Valdidentro \u00e0 Prato : le col du Stelvio<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:57% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5779 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029216-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Aujourd&rsquo;hui, un \u00ab\u00a0gros morceau\u00a0\u00bb, le col du Stelvio, point haut de notre voyage \u00e0 2760 m ! De Valdidentro, nous descendons jusqu&rsquo;\u00e0 la route du Stelvio au lacet num\u00e9ro 37. Il faut savoir que tous les lacets sont num\u00e9rot\u00e9s, le dernier portant le num\u00e9ro 1 !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Les premi\u00e8res rampes montent aux alentours des 6 \u00e0 8 % sur un premier encha\u00eenement de lacets. Suit une longue pente ascendante avec quelques galeries et tunnels. Le dernier kilom\u00e8tre de cette travers\u00e9e monte \u00e0 9% avec un passage \u00e0 13% ! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5783\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029226-1-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><strong>Ensuite, ce sera 14 lacets, superbe grimp\u00e9e, \u00e7a monte et  d\u00e9nivelle\u00a0\u00bb bien. La vue sur ces lacets est saisissante.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Puis une longue travers\u00e9e au fond d&rsquo;une large vall\u00e9e nous emm\u00e8ne au pied de la derni\u00e8re s\u00e9rie de lacets. Ils sont bien pentus ceux-l\u00e0, aux alentours de 8 \u00e0 9%. Mais cela ne rebute pas les tr\u00e8s nombreux cyclistes \u00e0 v\u00e9lo de route. Enfin le lacet num\u00e9ro 1 et c&rsquo;est le sommet apr\u00e8s 20 km de mont\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n<p>Une vraie foire au sommet, voitures, motos, v\u00e9los, la foule des grands jours qui d\u00e9ambule entre boutiques de souvenirs et restaurants. <\/p>\n\n\n\n<p>Du sommet, nous avons des vues superbes sur les glaciers environnants. C&rsquo;est un univers tr\u00e8s min\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous pique-niquons, prenons caf\u00e9 et g\u00e2teaux et entamons la descente et quelle descente !!! C&rsquo;est sublime ! C&rsquo;est un encha\u00eenement de lacets, 48 tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment, tous num\u00e9rot\u00e9s, tr\u00e8s serr\u00e9s au d\u00e9part, et vu le nombre de motos et voitures, il fait \u00eatre tr\u00e8s prudent. Les vues plongeantes sont impressionnantes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-luminous-vivid-amber-to-luminous-vivid-orange-gradient-background has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>Au d\u00e9but du&nbsp;XIX\u00e8me si\u00e8cle, l&rsquo;importance militaire et la situation politique de l&rsquo;\u00e9poque, apr\u00e8s la signature du&nbsp;trait\u00e9 de Vienne, entra\u00eene l&#8217;empereur d&rsquo;Autriche&nbsp;Fran\u00e7ois&nbsp;I<sup>er<\/sup>&nbsp;a cr\u00e9er une nouvelle route qui pourrait relier le val Venosta \u00e0 Milan, ville faisant alors partie du territoire&nbsp;austro-hongrois. La conception de la route fut achev\u00e9e en 1820. Les travaux d\u00e9marr\u00e8rent aussit\u00f4t et la route fut termin\u00e9e en 1825. Le temps de travail a dur\u00e9 moins de deux ans en raison des pauses hivernales. Jusqu&rsquo;\u00e0 2000 ouvriers ont travaill\u00e9 sur le chantier !<\/p>\n\n\n\n<p>En 1928, avec la construction de la&nbsp;SS 38 dello Stelvio, l&rsquo;ensemble de l&rsquo;itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9, agrandi et pav\u00e9, cr\u00e9ant une route \u00e0 deux voies. Le trac\u00e9 de la route n&rsquo;a gu\u00e8re chang\u00e9 depuis sa construction.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Un peu avant Trafoi, on abandonne le min\u00e9ral pour la for\u00eat. Nous descendons jusqu&rsquo;\u00e0 Prato Allo Stelvio o\u00f9 nous trouvons un camping dont les sanitaires sont superbes mais les emplacements pour les tentes bien moyens. Cela se r\u00e9p\u00e8tera dans de nombreux campings.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipP5Jk0gUTmjIRfmGbrPOKuJCo_-wlIKXaApblzEcUvYQu7Eo1AxKwmrlzVLgO4mmA\/photo\/AF1QipODPpXAStCutUlpPzCUOD0XBKcvkq2aSS19hhrh?key=UGl6Z1NUaEhWdXVkMEVJRlRBR2g1T1FpeHB5eldB\" style=\"border-radius:10px;background-color:#0173a3\">Album photos du col du Stelvio<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background has-larger-font-size\" style=\"background-color:#05b717\"><strong>De Prato Allo Stelvio \u00e0 Pozza di Fassa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour gagner Bolzano, nous suivrons une piste cyclable durant pratiquement toute l&rsquo;\u00e9tape, donc pendant 79 km !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:61% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5792 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4818-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Une grande partie de cette piste traverse d&rsquo;immenses vergers de pommes, impressionnant ! Plus loin s&rsquo;y ajoutera la vigne.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 58%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5795 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029297-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>C&rsquo;est un tr\u00e8s bel itin\u00e9raire, presqu&rsquo;enti\u00e8rement asphalt\u00e9. On y trouve de nombreuses aires de pique-nique. Nous traversons quelques villages, nous y faisons les courses ou y prenons un caf\u00e9, bref c&rsquo;est tr\u00e8s plaisant !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Il n&rsquo;est pas \u00e9tonnant d&rsquo;y rencontrer autant de v\u00e9los, principalement \u00e9lectriques d&rsquo;ailleurs !<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5797\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4829-1280x854.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><strong>On y voit aussi de nombreux ch\u00e2teaux<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Cela repose de nos \u00e9tapes de montagne, la piste \u00e9tant majoritairement descendante. Quelques kilom\u00e8tres avant M\u00e9rano, nous plongeons vers la ville par une suite de lacets (toujours sur la piste cyclables). Un bon fl\u00e9chage nous emm\u00e8ne en direction de Bolzano que nous atteignons sans difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-accent-background-color has-background\">Cette piste cyclable part de Nauders \u00e0 la fronti\u00e8re autrichienne et se poursuit jusqu&rsquo;\u00e0 Verone offrant ainsi 340 km de parcours cyclable.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce soir, le camping est \u00e0 l&rsquo;mage de ce que nous disions ci-dessus : sanitaires tr\u00e8s luxueux avec d\u00e9coration soign\u00e9e mais on entasse les tentes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:57% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5804 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029337-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Aucun souci pour quitter Bolzano, ville parcourue de nombreuses pistes cyclables, d&rsquo;ailleurs, on s&rsquo;y d\u00e9place beaucoup \u00e0 v\u00e9lo. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Nous cherchons le d\u00e9part de la route du Val Ega qui doit nous monter au col de Costalunga. Pas facile \u00e0 trouver ce d\u00e9part. Mais gr\u00e2ce aux aides des locaux, nous y sommes. C&rsquo;est l\u00e0 que nous apprenons de la bouche d&rsquo;un cycliste, que les tunnels sont fort dangereux et qu&rsquo;il vaut mieux rejoindre Blumau et prendre la direction du col de Nigra. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 57%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5806 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029344-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Nous empruntons alors une route qui monte fort (8 \u00e0 9%) et cela pendant 6 km ! Puis la pente s&rsquo;adoucit avec m\u00eame quelques petites descentes et de tr\u00e8s belles vues sur les montagnes environnantes<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:61% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5808 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029348-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Nous arrivons au village de Tires qui poss\u00e8de une tr\u00e8s belle \u00e9glise \u00e0 clocher \u00e0 bulbe. Pique-nique et eau fra\u00eeche sont les bienvenus.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Nous repartons et c&rsquo;est alors la partie la plus difficile de la journ\u00e9e. Un peu apr\u00e8s le village, la route se redresse fortement pour atteindre les 14% !!! DUR ! La pente reste aux alentours des 10% durant plusieurs kilom\u00e8tres et ne s&rsquo;adoucit vraiment qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;approche du col de Nigra \u00e0 1690 m.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5810\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4915-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><strong>Nous appr\u00e9cions comme il se doit, malgr\u00e9 tout, les superbes montagnes des Dolomites.<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La suite est une mont\u00e9e douce jusqu&rsquo;au point haut suivie d&rsquo;une descente pour rejoindre la route qui monte du Val d&rsquo;Ega et qui nous hisse au col de Costalunga. La mont\u00e9e par ce c\u00f4t\u00e9 est tr\u00e8s difficile avec nos v\u00e9los charg\u00e9s, cela vaut le Stelvio !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:58% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5812 size-full\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-300x168.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-768x431.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-2048x1149.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-900x505.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1029366-1280x718.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>La descente nous gratifie de tr\u00e8s beaux points de vue sur les montagnes environnantes. Nous gagnons alors Pozza di Fassa et son camping.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Et l\u00e0, si les emplacements de tentes ne sont pas ce qu&rsquo;ils devraient \u00eatre, les sanitaires rel\u00e8vent d&rsquo;un luxe inou\u00ef.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5813\" srcset=\"https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-300x200.jpg 300w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-768x512.jpg 768w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-900x600.jpg 900w, https:\/\/2l-a-velo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/372A4941-1280x853.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><strong>Pas mal pour un camping !<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Si nous parlons beaucoup de pourcentages de pentes, c&rsquo;est que, parmi les personnes qui nous suivent, il y a pas mal de cyclistes !<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipPN-BxIpYGzwlBXm97kx7Eye1Sl5xY6BiOygfJDxS-ozmXl-yNHVC_KS9WgfvUObQ\/photo\/AF1QipMfuB27mTkaw7iwMLAc4lNNgUp9jwGF-CY0jnaz?key=cF9jbHZHczhhcEFNSzN3TkRxQXFUQXpXcUtHaWJR\" style=\"border-radius:10px;background-color:#0173a3\">Album photod de Prato \u00e0 Pozza di fassa<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" style=\"border-radius:10px;background-color:#bf0303\">Vid\u00e9o de livigno \u00e0 pozza di fassa<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vPDa0_tds68\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du 5 au 11 ao\u00fbt Itin\u00e9raire Du col de Livigno \u00e0 Valdidentro Col de Livigno, nous sommes de retour en Italie. 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Un peu plus bas, nous trouvons un camping, plut\u00f4t r\u00e9serv\u00e9 aux camping-cars, mais on nous trouve [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5211,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5746","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5746"}],"version-history":[{"count":63,"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5833,"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5746\/revisions\/5833"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2l-a-velo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}